当前位置首页 > 行业资讯 > 企业专访 > 正文

2018年砂石行业四大奇葩事件盘点

发布日期:2018-09-17 来源: 电炉网 查看次数: 161
核心提示:随着环保整治行动和河湖禁采的持续深入,全国大部分地区砂石矿山企业受到整治关停,砂石市场供给骤减,砂石价格随之高涨。与此同时,全国各地各类基建项目如火如荼地开展,砂石市场需求巨大。砂石骨料作为传统的“短腿材料”,产品附加值不高,且从去年开始砂石运费成本逐渐上涨,多数砂石企业会选择就近采购。但是自2018年以来,部分地区砂石供给持续收缩、砂石价格不断上涨,为了满足工程建设所需要的大量砂石,很多企业不远

  随着环保整治行动和河湖禁采的持续深入,全国大部分地区砂石矿山企业受到整治关停,砂石市场供给骤减,砂石价格随之高涨。与此同时,全国各地各类基建项目如火如荼地开展,砂石市场需求巨大。

  砂石骨料作为传统的“短腿材料”,产品附加值不高,且从去年开始砂石运费成本逐渐上涨,多数砂石企业会选择就近采购。但是自2018年以来,部分地区砂石供给持续收缩、砂石价格不断上涨,为了满足工程建设所需要的大量砂石,很多企业不远千里从远地购买砂石,催生了砂石行业难得一见的“奇葩事件”。

  长江流域河砂涌向中原

  今年6月,河南省规定汛期全省河道全面禁止采砂,导致本地无法生产河砂。与此同时,河南省矿山实行综合整治,石子供应量也大幅下降,河南各地对砂石等建筑材料需求旺盛,砂石等建筑用料需从外地输入,导致砂石材料价格大幅上涨,河砂价格曾一度涨至170元/吨。

border=1

  高涨的价格令长江流域的砂石经销商们十分心动,大量运砂船利用淮河水道往来河南、长江之间。因蚌埠闸通航能力有限,每天上下行通过船只在200艘左右,大量运送砂石的船只集中上行造成淮河船闸“堵船”,近千艘船只滞留在淮河蚌埠闸上下游,一艘船至少要等待十天左右才能通过蚌埠闸。

  四川达州石子卖到西安

  近日,环球破碎机网发现,由于西安市及秦岭环保整治的影响,西安周边部分砂石生产线停产,产能发挥严重不足、价格暴涨窘境不断发酵,已有四川达州的石子售往砂石紧缺的西安市商混站。

border=1

  据环球破碎机网了解,8月底,西安市砂石价格已经在120-130元/吨,部分1-3石子报价已达150元/吨,且出现了使用现金排队购买的盛况。为了满足本地建筑工程的砂石需求,西安市商混站利用陕西外运煤炭货车返回的空车,从位于大巴山区域的四川达州市砂石企业购买石子,出厂价在60元/吨左右,石子到货价达130元/吨,中间运费吨价约70元。盘山、蜿蜒的蜀道终究挡不住砂石涨价后的刚性需求。

  海砂卖到湖南岳阳

  今年5月,有行业同仁向环球破碎机网留言,表示海砂已经卖到了湖南岳阳,十分担忧工程、房屋的质量问题。

border=1

  湖南岳阳紧靠长江与洞庭湖,此前一直是重要的砂源地之一。由于目前湖南地区河砂开采受限,建筑用砂价格高昂,以海砂和船运较低的成本,海砂沿长江而上1000多公里卖到岳阳理论上来说是有可操作空间的。此外,当前沿海航运市场上海砂十分火爆,在建筑工程施工黄金期甚至出现了“江砂不足海砂补”的现象。

  但在实际操作中,海砂淡化是否合格难以方便地检测,与河砂掺在一起的海砂是否进行过处理难有保障。面对海砂进军长江中游,行业同仁还需理性对待。

  进口河砂进入国内

  “河砂靠进口”在过去可能是行业同仁对砂价暴涨的调侃,但目前进口河砂已成为现实。

border=1

  今年7月,有相关人士联系环球破碎机网交易中心,咨询向国内进口河砂事宜,建筑用砂来源包括马来西亚、菲律宾等地。而据中国水泥网透露,随着国内无砂可买、价格不断高涨的现象持续,马来西亚等国外的黄砂已经开始进入到江苏张家港地区,价格上也占据一定优势。

  日前,上海砂石协会连续推介了部分优质砂石供应商及其产品,其中就包括来自马来西亚彭亨河的河砂,细度模数在2.5-3.0之间,可出口量为2300万吨。据了解,上述河砂通过一艘散货船运往中国市场,过驳价为178元/吨,港口堆场价为185元/吨。

  不难看出,无论是达州石子翻山越岭售往西安,还是马来西亚河砂进入国内,归根结底都是由于砂石市场供应收紧、价格高涨,导致砂石运输的物流距离变长,为外地砂石资源进入当地提供了难得的机会。

  2018年已过了大半,砂石业环保整治、河湖禁采等行动仍在继续,部分地区砂石供给紧张、砂价高涨的现象或许还将持续一段时间。只要砂石供应紧张、砂价居高不下的现象存在,跨地区、跨流域甚至跨国购买砂石的奇葩事件就会出现。而随着一些地区“公转铁”砂石运输专列的陆续开通,从远地购买砂石或许会成为短期内砂石行业的发展趋势。

网页评论共有0条评论