台车炉

   台车炉的工作机理:台车炉是属于周期式作业炉,炉膛不分区域。台车炉的结构:炉底为一可移动的台车。加热前,台车在炉外装料,加热件放在专用的垫铁上,然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热,加热之后再由牵引机构将台车拉出炉外卸料,之后或用吊车将加热的工件吊到锻压设备上进行加工。      ■  台车炉的介绍: 
可倾式台车炉 燃油台车炉 供应台车炉

台车炉推荐产品

台车炉详细说明

   台车炉的工作机理:台车炉是属于周期式作业炉,炉膛不分区域。台车炉的结构:炉底为一可移动的台车。加热前,台车在炉外装料,加热件放在专用的垫铁上,然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热,加热之后再由牵引机构将台车拉出炉外卸料,之后或用吊车将加热的工件吊到锻压设备上进行加工。
 
 
 ■  台车炉的介绍: 
台车炉是箱式电炉的一种派生系列。因此外形与箱式电炉相似,其区别是此种电炉的炉底有可以自动移动的小车, 小车底安装有2只液压顶泵,供小车倾斜用(液压油泵及油箱安装在小车的前端),故在使用过程中较箱式电炉方便,劳动强度降低而装料量却大大增加。电阻炉由炉体、小车和电控部分组成,炉体外壳由8号槽钢,钢板A3δ=4mm等焊接而成,小车外壳由12号槽钢、钢板A3δ=10mm,等焊接而成,炉体和小车的内衬由高铝砖,轻质耐火砖,保温砖和硅酸铝纤维板等砌成,炉门升降和小车进出均为机械传动装置,炉底板采用铬锰氮耐热钢铸件,此铸钢件能在950℃的温度下正常工作。
 
 
 
 ■  台车炉维护检修要则: 
1、操作人员必须了解以下几点:
A、电炉及其辅助设备的结构和性能。
B、配电系统、控制系统的布置及安全装置的位置等。
C、操作工艺和安全操作规程。
2、运行前准备工作检查
A、设备的电源是否正常,是否有断相、短路或裸线等情况。
B、检查接地装置接线处的接触是否良好。
C、检查加热元件是否有损坏的地方,各连接处的接触是否良好,有否与炉体及罩壳相接触的地方。
D、检查温控系统是否有不正常的现象。
E、检查炉门升降、台车进出运行是否正常。
3、带有腐蚀性、挥发性、爆炸性气体的工件严禁进入炉体加工,以免影响加热元件和耐火材料使用寿命及引起爆炸等事故。
4、电炉不得超温运行,否则会缩短设备的使用寿命。
5、氧化皮太多的工件进炉前需清除,可用钢丝刷刷下。
6、工件均匀堆放,离加热元件应在100-150mm左右。
7、严禁野蛮操作,工件应轻放,避免冲击。
8、电炉使用时操作人员不得擅自离开岗位,必须随时注意电炉的工作状况是否正常。
9、电炉在进行装卸工件时,必须先切断加热元件电源,以保证操作人员的安全。
10、炉膛的氧化物(包括电炉丝下)应经常清理,至少每周一次或五炉次一次。炉底板下可用压缩空气吹。
11、电阻丝如经使用后,就不得碰撞拗折,以免断裂。
12、电炉电动机需定期检查,添加润滑油等,注意使用安全。
13、传动轴套处必须经常检查添加润滑油,以防因缺油而损伤轴套。
14、定期检查加热元件的使用情况。加热元件经短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未严重腐蚀而折断时,可用与电炉丝相同的材料(或电炉丝本身)作为焊条,采用乙炔气进行加热焊接,焊条采用50%白云粉末混合而成,若加热元件严重腐蚀不能使用时,则应另行更换。
15、定期校验仪表、热电偶的使用情况,防止因仪表、热电偶的误差造成测温不正确而影响产品质量。
 
 
 
 ■ 大型全纤维系列台车炉 
产品系列:
高温系列(炉温0~1200℃)台车式加热炉(5吨-100吨)适用于高合金钢的高温正火、退火、淬火、轧辊高温退火和不锈钢零件的固溶处理加热;
中温系列(炉温0~950℃)台车式加热炉(5吨-100吨)适用于一般金属零件,在空气中进行正火、退火、淬火等热处理加热。高速钢材料和轴承钢材料的装罐退火;
低温系列(炉温0~750℃)台车式加热炉(5吨-200吨)适用于钢制零部件的回火、低温退火、型芯烘干;
超长台车炉适用于管材、冷拔型钢、直线材、盘料的装罐退火加热等;
双门双台车加热炉适用于被处理材料半连续式生产的加热工艺。炉子效率高。
 
 
 ■ RT3系列台车式电阻炉 
RT3系列台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用纤维结构,节电60%。独家生产采用复合式高铝瓷钉组,台车防撞击密封砖,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需基础安装,放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。
炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能60%左右,采用优质长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成300×300×300的规格,并在加工过程留有一定的压缩量,以保证模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到完好蓄热效果,而且该产品施工方便快捷,均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热,低热容量,优良的腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、绝热性,并且锚固件设置于炉体冷面,提高了纤维的耐高温强度。
加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉固定,安全简洁。
台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构,内用耐火纤维压制模块叠铺而成,要求保温性能好,重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置,主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置,可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降到位,炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时,由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,具有安全性能好、使用使命长的特点。
台车框架采用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封,台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用,自动升起后进行密封。台车开出,该密封槽自动落下,密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出,炉门升降均为电动控制,配有电磁制动器,可防止惯性撞击炉体,并且连锁控制,即稍打开炉门后,自动切断加热元件,同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,同时恢复加热元件电源。
为了缩短冷却工艺时间,炉顶可设有加快冷却用排气装置。该装置加热时关闭,冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。
 
 
 
 ■ 双头台车式电阻炉 
用途:各种金属机件和材料的回火、淬火、预热等热处理。
特点:1、电炉设有热风循环装置使炉温均匀,工件受热均匀;2、电炉装载量大、生产率高,适用于各种类型的机件回火、淬火、预热用;3、电炉炉衬采用全纤维结构,提高炉体保温性能,节约能源,降低生产成本;4、电炉装御料方便,操作条件好;5、炉门为前后双开式,2只装料台车轮流工作,节约能量并提高效率,操作方便;6、电炉设有连锁保护装置,可防止因误操作而发生的故障及事故;7、无污染,环保效益好。
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。
炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能50%左右,采用优质长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成300×300×300规格的模块,并在加工过程留有一定的压缩量,以保证模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到良好隔热、保温效果,而且该产品施工方便快捷。与其它产品相比优点为低导热,低热容量,优良的腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、绝热性,并且锚固件设置于炉体冷面,提高了纤维的耐高温强度。
加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂、安放在炉侧、炉门、后墙及台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉固定,安全简洁。
台车上铺设高强度耐高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构,内用耐火纤维压制模块叠铺而成,要求保温性能好,重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置,主要由炉门架、炉门提升横梁、减速机、链轮、传动轴和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置,可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式杠杆压紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降到位时,由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上、下时无摩擦产生,具有安全性能好、使用使命长的特点。
 
 
 
 ■ HX系列翻转式台车式电阻炉 
HX系列翻转式台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,节电80%。台车采用防撞击密封砖,自动翻砖机构,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需基础安装,放在水平地面与基础垫铁或膨胀螺丝固定即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用超轻质耐火砖作炉衬,相对传统砖式炉膛节能80%左右,采用优质长纤维刺毯、硅藻土砖、蛭石粉为保温材料,炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外,还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失,并可改善炉温均匀性。
加热元件采用高温电阻合金丝绕制成螺旋状,分布在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上,并用国标插口砖固定,安全简洁。台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
 
 
 
 ■ 台车式热风循环烘干炉 
台车式热风循环式烘干炉主要用于各种加工件的均温烘干电炉结构由炉体、小车、加热装置、控制系统等部分组成。
炉体外壳的框架采用型钢焊接成型,内外壁均采用优质冷轧钢板制作,受热变形系数小,内衬采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料,降低炉壁温升。
炉门炉壳亦采用钢材焊接作框架,外壁亦用冷轧钢板制作,内衬也采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料。
小车有型钢焊接而成,底部装有走轮,行走灵活,整个小车可推入炉体。炉口四周嵌有橡胶石棉盘根,炉门关闭后与炉口的橡胶石棉盘根贴紧,确保无热量散发。加热元件采用带状电热元件,分别布置在炉膛两侧,材质为0Cr25AL5合金,使用寿命长。
为确保炉稳均匀性,电炉设有通风机装置和导风系统,通风机装置安放在炉体顶部,风扇采用1Cr18Ni9Ti耐热钢制作成离心式风叶。导风系统由导风板和挡风板组成,导风板装在炉膛顶部,上有导风槽。当开启风扇后,风从风扇甩出,经导风槽均匀吹到炉膛两侧的加热元件上,经过挡风板下部的导风口吹到炉膛内,再从风扇下部的导风口吸入风扇内,再甩出,如此往复循环,将加热器产生的热量带入炉膛内,使工件受热均匀。
温控系统采用PID过零触发可控硅,智能表控温。另采用上海大华仪表厂多点自动记录仪记录温度和超温报警双重控制,确保工件不超温。电炉各机械传动部分采用连锁控制,即炉门打开后自动切断通风机装置和加热件电源。炉门关闭到位后,才能接通通风机装置和加热元件的电源,防止误操作而发生故障和事故。
 
 
 
 ■ RT2系列台车式电阻炉 

型号

额定功率

(KW)

电源

额定温度

(℃)

炉膛尺寸

(mm)

相数

电压

(V)

RT2-65-9

65

3

380

950

1100×550×450

RT2-105-9

105

3

380

950

1500×800×600

RT2-180-9

180

3

380

950

2100×1050×750

RT2-320-9

320

3

380

950

3000×1350×950

RT2-650-6

650

3

380

650

4000×4000×2000 


 ■ 高锰钢翻转台车电炉 
RT4系列翻转式台车式电阻炉是我公司针对高锰钢行业设计开发的一种热处理电炉,便于产品淬火时入水速度快,使产品质量达到工艺要求。电炉采用超节能结构,节电80%。台车采用防撞击密封砖,自动翻砖机构,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需基础安装,放在水平地面与基础垫铁或膨胀螺丝固定即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
 
技术参数:
产品型号
炉 膛 尺 寸
长×宽×高
(mm)
额定
功率
kw
额定
温度
额定
电压
V
相数
空炉升
温时间
h
最大装载量
Kg
成套
重量
kg
RT4-35-12
950×450×350
35
1250
380
3
3
500
2600
RT4-50-12
1100×600×400
50
1250
380
3
3
800
3300
RT4-65-12
1200×600×450
65
1250
380
3
3
1000
4200
RT4-80-12
1500×750×600
80
1250
380
3
3
1500
4500
RT4-105-12
1800×900×600
105
1250
380
3
3
2500
5000
RT4-120-12
1800×900×650
120
1250
380
3
3
3500
5200
 
  ■ 低温台车(回火)电炉 
本系列台车式回火炉由炉体、电控和热风循环系统等部分组成。炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。是国家标准节能型周期式作业炉,主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
产品型号
主要技术参数
炉 膛 尺 寸(mm)
长×宽×高
额定
功率
kw
额定
温度
额定
电压
V
相数
空炉升
温时间
h
最大装
载量
Kg
成套
重量
kg
RT3-25-7
950×450×350
25
750
380
3
2.5
500
2600
RT3-35-7
1100×600×400
35
750
380
3
2.5
800
3300
RT3-45-7
1200×600×450
45
750
380
3
2.5
1000
4200
RT3-55-7
1500×750×600
55
750
380
3
2.5
1500
4500
RT3-65-7
1800×900×600
65
750
380
3
2.5
2500
5000
RT3-75-7
1800×900×650
75
750
380
3
2.5
3500
5200
 
 ■ 全纤维台车电炉 
全纤维台车式电阻炉,主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢及钢板焊接,台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失,有效保证炉体密封性。
电炉各活动机构采用连锁控制,即炉门打开后自动切断加热元件的电源,同时恢复台车行走时的电源;炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源,同时恢复加热元件的电源,防止由于误操作而发生事故。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂在炉侧及搁置台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉和搁丝砖固定,防止脱出。台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。
 
技术参数:
产品型号
主要技术参数
炉膛尺寸(mm)
长×宽×高
额定
功率kw
额定
温度
额定
电压
V
相数
空炉升
温时间
h
最大装
载量
Kg
成套
重量
kg
RT3-30-9
950×500×450
30
950
380
3
2.5
500
2400
RT3-45-9
1100×600×400
45
950
380
3
2.5
800
3000
RT3-65-9
1200×600×450
65
950
380
3
2.5
1000
3800
RT3-75-9
1500×750×600
75
950
380
3
2.5
1500
4000
RT3-90-9
1800×900×600
90
950
380
3
2.5
2500
4500
RT3-105-9
1800×900×650
105
950
380
3
2.5
3500
4800
RT3-120-9
2000×1000×700
120
950
380
3
2.5
4000
5000
 
  ■ 中温台车电炉(0~950℃) 
台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。本系列台车炉由炉体和电控两部分组成。炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。炉壳由钢板与型钢焊接而成,炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅酸铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬。加热元件用高合金电阻丝(或带)绕制成螺旋状放置于炉衬和台车搁砖上;台车可以来回移动,便于装卸料,其与炉壳间采用新颖自动密封,改状善了密封性能;炉门的升降与台车的进出均采用电动减速机构带动,炉底板为耐热铸钢件,并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用智能微电脑程序控温,另配记录仪记录完整工艺曲线,并可超温报警;操作采用按扭加灯光显示,实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制,并设有连锁装置,当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作,安全可靠。
 
技术参数:
产品型号
主要技术参数
炉 膛 尺 寸(mm)
长×宽×高
额定
功率
kw
额定
温度
额定
电压
V
相数
空炉升
温时间
h
最大装
载量
Kg
成套
重量
kg
RT2-30-9
950×500×450
30
950
380
3
2.5
500
2600
RT2-45-9
1100×600×400
45
950
380
3
2.5
800
3300
RT2-65-9
1200×600×450
65
950
380
3
2.5
1000
4200
RT2-75-9
1500×750×600
75
950
380
3
2.5
1500
4500
RT2-90-9
1800×900×600
90
950
380
3
2.5
2500
5000
RT2-105-9
1800×900×650
105
950
380
3
2.5
3500
5200
RT2-120-9
2000×1000×700
120
950
380
3
2.5
4000
5600
 
 
 ■ 自行式台车炉 
特点:节能环保;采用迷宫式沙封,不易跑火,台车不易变形;采用多层复合保温层,保温效果好,表面温度:<50°;采用台车炉专用的热煤气烧嘴,物件加热更均匀,温度不均匀度不超过±5°;采用专用温控仪与煤气炉联动操作,温度控制更精确,温控精度可达:±5°;
 
自行式台车炉技术参数:
型号 炉膛容积(长×宽×高(m) 工作温度 燃烧方式 控制方式 备注
ZMT-01/F 1.5×1×0.5 800~1050 顶/侧/底 普通/微机 根据用户使用要求可配备单台或多台煤气炉
ZMT-02/F 2×1×0.75 800~1050 顶/侧/底 普通/微机
ZMT-03/F 2.5×1×1 800~1050 顶/侧/底 普通/微机
ZMT-04/F 2.5×1.2×1 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
ZMT-05/F 2.5×1.2×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
ZMT-06 3×1.5×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
 
 ■ 牵引式台车炉 
特点:节能环保;采用迷宫式沙封,不易跑火,台车不易变形;采用多层复合保温层,保温效果好,表面温度:<50°;采用台车炉专用的热煤气烧嘴,物件加热更均匀,温度不均匀度不超过±5°;采用专用温控仪与煤气炉联动操作,温度控制更精确,温控精度可达:±5°;
 
牵引式台车炉技术参数:
型号 炉膛容积(长×宽×高(m)) 工作温度 燃烧方式 控制方式 备注
QMT-01 3×1.5×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机 根据用户使用要求可配备单台或多台煤气炉
QMT-02 3×1.8×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机
QMT-03 3.5×1.8×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机
QMT-04 3.5×2×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
QMT-05 4×1.8×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
QMT-06 4×2×1.2 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
QMT-07 4.5×2×1.5 800~1050 顶/侧/底 普通/微机  
 
 ■ 台车式真空光亮退火炉 
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能60%左右,采用优质长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成300×300×300的规格,并在加工过程留有一定的压缩量,以保证模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到完好蓄热效果,而且该产品施工方便快捷,均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热,低热容量,优良的腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、绝热性,并且锚固件设置于炉体冷面,提高了纤维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉固定,安全简洁。台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板,上面搁置一真空炉罐,放置工件用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。炉门安装在台车上,与炉罐一体,采用台车动力压紧式,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,并有限位装置控制行程,具有安全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封,台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用,自动升起后进行密封。台车开出,该密封槽自动落下,密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出,炉门升降均为电动控制,配有电磁制动器,可防止惯性撞击炉体,并且连锁控制,即稍打开炉门后,自动切断加热元件,同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,同时恢复加热元件电源。